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POLO INTERMODALE RONCHI: SARANNO LE AUTO A VOLARE

Basta ascoltare una vecchia intervista all'ex presidente dell'Aereoporto Sergio Dressi, (premi icona video e ascolta) riportata in questo post e fatta dal Perbenista tre anni fa per capire che la politica è un'eterna promessa destinata a far crescere i costi delle opere pubbliche. Grandi pubblicità e foto di gruppo in questi giorni sui lavori del polo intermodale dell'aereoporto di Ronchi dei Legionari, ma siamo sicuri che il progetto non sia un'ennesima cattedrale nel deserto? Basta osservare l'enorme quantità di spazi e costi destinati ai parcheggi di auto e corriere per capire l'enorme sproporzione e spreco di quanto si sta realizzando. A cosa serve un polo intermodale di tali dimensioni a fronte di una quantità minima di voli e a costi elevati? Ecco alcuni impressionanti dati quantificativi:

PARCHEGGI ESISTENTI LATO EST AEREOPORTO (MQ 17.000 + MQ. 7.000 = MQ.24.000) PER UN TOTALE DI CIRCA 1.000 POSTI AUTO

PARCHEGGI DI PROGETTO (FASE 1) 1° LOTTO:

PARCHEGGIO NORD MQ. 18.423 PER UN TOTALE POSTI AUTO 741

PARCHEGGIO SUD MQ. 7.148 PER UN TOTALE DI POSTI AUTO 311

PARCHEGGIO MULTIPIANO MQ. 4.240 PER UN TOTALE DI POSTI AUTO 501

TOTALE MQ. PARCHEGGI 29.811 PER UN TOTALE POSTI AUTO DI 1.553

VIABILITA' STRADALE MQ. 19.324

VIABILITA' PEDONALE MQ. 8.566

- ALTRE OPERE (FASE 2) 2° lotto

VIABILITA' STRADALE MQ. 17.346

VIABILITA' PEDONALE MQ. 565

TOTALE AREA PROGETTO (M. 225 X 360) MQ. 81.000 : SI PENSI CHE UN CAMPO DI CALCIO è CIRCA 50X100 = MQ.5.000, QUINDI IL TOTALE E' PARI A 16 CAMPI DI CALCIO)

STAZIONE AUTOCORRIERE MQ. 100.000 PER FAR SOSTARE CONTEMPORANEAMENTE 16 GRANDI BUS